北京汽车BAIC收购DAIMLER约5%股权,背后原因一点也不单纯

北京汽车BAIC收购DAIMLER约5%股权,背后原因一点也不单纯中国北京汽车集团有限公司(BAIC),简称北汽,7月24日宣布收购了宾士所属的戴姆勒集团(DAIMLER)5%的股份,巩固了与这家德国汽车製造商的关係。而24日戴姆勒在的官网上也正式宣布这件事,欢迎北汽的加入。成为戴姆勒的大股东之一。事实上,戴姆勒从2013年起,就成为北汽的股东之一,如今似乎有宾主异位的味道。
北京汽车BAIC收购DAIMLER约5%股权,背后原因一点也不单纯2018年,中国浙江吉利控股公司透过第三方的股权交换,无预警地取得戴姆勒9.69%的股权,让李书福成为戴姆勒最大股东,而德国朝野和汽车界大感震惊,德国政府甚至以「国家安全」看待此事,朝野检讨如何避免德国重要的科技产业被外国併购,以防尖端技术外流。如而今却是敞开大门,欢迎中国投资者,难道这豪华车界的巨人戴姆勒资金出现缺口吗?
根据彭博社(Bloomberg)的报导, 北汽持有的股权大约有一半股权是透过股权收购,而北汽也正是北京市政府在政策和财务支援的重点企业,截至本周一的股市收盘价,这5%的持股市值大约是25亿欧元(相当于新台币879亿元)。

由于电动车电池的高成本,使得汽车製造商很难生产出价格合理的零排放电动车,导致其中几家汽车大厂纷纷和中国合作伙伴结为联盟,像是 BMW与比亚迪的合作。而今年3月,戴姆勒与吉利 控股合资, 双方同意在中国生产下一代smart品牌电动车,并销往全球各市场。

戴姆勒向北汽保证,未来任何涉及宾士和中国合作伙伴的新产业联盟,只有在与北汽达成共识后才会发生。目前 戴姆勒透过北京奔驰汽车,在北京经营梅宾士工厂。戴姆勒执行长Ola K llenius在一份声明中表示, 戴姆勒对北汽的投资表示欢迎,我们非常高兴我们的长期合作伙伴北京汽车,现在成为戴姆勒的长期投资者。

今年5月, 路透社就曾报导 北汽正寻求收购戴姆勒5%的股份,以此确保其对中国宾士製造公司北京宾士汽车的投资。 戴姆勒自2013年起成为北汽集团子公司北京汽车的股东之一。

吉利就北汽-戴姆勒的合作拒绝发表评论,但提到过去的声明,吉利宣称他任们将会致力于与戴姆勒进行长期投资和健康的合作。 自从吉利老闆李书福发布消息取得戴姆勒股权之后,迄今戴姆勒的股价已下跌大约30%。

拥有戴姆勒900万股的德国企业Deka 投资有限公司 就对于吉利或是 汽可能成为戴姆勒监事会占有一席之位而表达反对,Deka的老闆Ingo Speich 在5月间戴姆勒的年会上表示,儘管对长期投资的股东加入教人感到欢欣鼓舞,但我们仍希望看到的是宾士的三芒星,而不是中国龙。
而中国汽车公司近来急欲向外扩张,也是有其背后的原因,主要因为中国虽然目前已经是世界上最大的汽车市场,但是今年已出现首次市场萎缩,这也促使中国的汽车厂积极採取措施向海外扩张。
对北汽而言,与戴姆勒保持关係具有战略重要性,因为北汽与现代汽车的合资企业一直在苦苦挣扎,而北汽的自主品牌目前正在消耗资金,主要因为中美贸易昀争端,拖累了市场对新车的需求。而中国车厂与西方世界的品牌合作,有助中国取得 技术和市场声望。
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